Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM, việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành phải đồng thời với thời gian triển khai đường sắt Bến Thành – Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
![]()
Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Sau khi phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến được phê duyệt, các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết liên quan dọc tuyến có liên quan sẽ được cập nhật điều chỉnh theo quy định.
Hướng tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM, dự án được xây đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng khoảng 53,8km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục.
Tuyến tiếp tục đi thẳng về phía đông theo hướng tuyến của đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn thì chuyển hướng đông nam vượt sông Lôi Giang.
Mở rộng đường Nguyễn Tất Thành để đảm bảo đồng bộ

Khu vực làm dự án khu vực cảng Nhà Rồng – Khánh Hội kết hợp mở rộng khu di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh phía trên hướng tuyến chạy ngầm của đường sắt Bến Thành – Cần Giờ – Ảnh: CHÂU TUẤN
Để đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ sau khi giải quyết xong một số nội dung.

